为协助司机抵消近期油价成本上涨，再有两家私召车业者暂时调高司机附加费，4月10日至5月31日，公众乘搭TADA和Gojek时须额外支付至少9角。司机费全数归给司机。
全国私人出租车司机协会星期五（4月3日）在脸书发文说，TADA决定调整司机费（driver fee），车资18元或以下的司机费增至9角，车资超过18元则为1元2角。
根据两家业者发给用户的电邮通知，TADA司机费涨了4角，Gojek则调高1角至4角。
Gojek是每趟额外收取9角的司机费，不论车程长短。按目前标准，Gojek少于10公里征收5角，10公里或以上则收8角。
较早前，康福德高和Grab已先后在3月17日和31日，宣布征收或调高司机费。
乘客使用康福德高Zig应用召车，车资若低于15元，收费5角，车资15元或以上，收费8角。Grab则把司机费从5角调高至9角。
Grab星期二（3月31日）也推出总值110万元的司机援助配套，包括为私召车司机提供汽油券，以及增加每月的现金奖励和现金回扣。
全国私人出租车司机协会说，会继续听取会员反馈并纳入考量。
全国职工总会助理秘书长杨涴淩在社交媒体发文说，平台工作协会将继续推动更多协助司机的举措，但任何调整都须经过谨慎考量，以免影响需求进而冲击司机收入。
她呼吁当局给予更广泛的支持，在此期间将与平台运营商和政府保持沟通，密切关注事态发展。
TADA全职司机邓煜明（46岁）受访时说，调高补贴自然有助于缓解压力。如今油费节节攀升，以他每天开400多公里来计算，如今每天油费多出12至14元。
不过他指出，各平台的援助措施范围不一，部分仅针对特定等级司机。他也感慨朋友在学校开档口，“食用油涨了三成，但售价不能调，只能自己硬吞上涨的成本”。
不愿具名的张姓Gojek司机说，油价上涨虽没导致乘客大幅下滑，但扣除油费后，实际收入减少。他认为调涨附加费是好事，多少有点帮助。
加德士埃索中国石化 柴油售价调高2至3角
中东局势动荡推高国际油价，本地的汽油和柴油零售价持续走高。加德士（Caltex）、埃索（Esso）和中国石化（Sinopec）星期五将每公升柴油售价调涨2角至3角。
新加坡消费者协会“省钱之友”（Price Kaki）应用显示，中国石化星期五率先调高零售价。柴油售价从每公升3.93元上调至4.23元；95辛烷值（Octane 95）从3.42元上调至3.47元；98辛烷值从3.92元升至3.97元；特级汽油（premium）则从4.05元上调至4.10元。
加德士之后跟进，柴油售价从每公升4.23元上调至4.43元；92辛烷值、95辛烷值和特级汽油售价都保持不变，分别是3.43元、3.47元和4.16元。
埃索傍晚时分调整售价，柴油售价从每公升4.23元上调至4.43元；92辛烷值从3.38元上调至3.43元；95辛烷值从3.42元升至3.46元；98辛烷值从3.92元升至3.98元。
