朱明：德意日大逆转 反对停售燃油车

欧洲议会近期通过欧盟去年7月的一项立法建议：在2035年彻底禁售燃油车。这是欧盟“气候政治”的又一重大胜利，在欧盟范围内加速普及新能源车型，将对早日实现碳中和做出重要贡献。1997年在西方国家主导下，联合国在日本京都通过一项重要协议《京都议定书》，将地球变暖问题提升到一个空前高度，要求全世界一起节能减排。随后德意日基本都成了“气候外交”的倡导者，不断要求各国升级排放法规，参与节能减排。

然而现实却出人意料。德国财政部长林德纳在上个月的一次采访中明确地说，欧盟从2035年开始停售燃油车是错误的决定，德国政府不会同意这项法案。意大利前副总理萨尔维尼在推特上火力全开，称该法案是送给中国的礼物，对意大利和欧洲的数百万工人来说是一场灾难。加上之前日本政府提出“2030年代脱碳燃油车”政策计划后，丰田章男主导的日本汽车工业协会同样坚决反对，直言这样下去日本将无法制造汽车。

德意日这三个熟悉的身影，在反对禁售燃油车一事上达成了惊人的反环保同盟。为什么会出现这种现象？他们曾经垄断高端发动机、变速箱技术，低端产品它们又有规模和品牌优势。但是到了电动化时代，情况发生了变化。