XM不仅是宝马（BMW）M部门动力最强劲的车款，更是本地第一辆叫价超过百万元的宝马。XM在很多方面独树一帜，其性能和效率是市场上其他大型同级车无法比拟的。百万元的宝马，到底有多让人惊叹？
这是披上M徽章的最大和最重宝马车。尽管它本质上不属于任何现有车型，但要比较的话，它较接近X6和X7。XM是宝马M部门的旗舰运动型多功能车SAV，与基于常规生产的3系列和4系列的其他M车型如M3和M4不同，它是继1978年的M1之后，时隔45年另一款宝马专门打造的车型。另一特点是，虽然披着M外衣，但XM与7系一样豪华，车内外尽显贵气，更处处散发霸气。由于本地路税节节上升，这款车已成为第一辆突破百万元大关的宝马汽车。
造型气势强大
XM的霸级外形很有存在感，车长5110毫米，车高1755毫米，轴距为3105毫米，其2005毫米的宽度比任何宝马系列车型都宽，这直接反映在特宽的左右轮距（前轴1726 毫米，后轴1690毫米），为这款高性能车提供了特别好的抓地力和动态转弯能力。
XM在视觉上相当招摇，从车鼻到车眼的设计都很有未来感。突起的金边方形和轮廓照明的八角格栅，赋予车子强大的气势，带着钥匙接近车身时照明会亮起，两侧望后镜也会张开，很有迎宾风范。车前大灯和车尾灯都很细长且充满雕塑感，自适应LED大灯的灯光功能分为两个独立区域，日间行车灯、侧灯和转向指示灯集成在超薄、轮廓清晰的上部元件中，当中还有近光灯和远光灯。
造型优美的引擎盖设计借鉴高耸的M双肾型进气格栅的轮廓，如锐利的侧翼和中央凹痕，前面是宝马标志。这种富有表现力的处理与动感十足的引擎罩几何形状相辅相成。左侧肾型格栅中的XM字样和前裙板下部特别大的进气口，突显车子的特性和驱动系统的力量，测试车独特的蓝绿色车身更突出了视觉效果。
车的后半部，平坦和近乎无缝的后窗，以及突出的喇叭形轮拱强调了XM的宽度和强大。后窗上激光雕刻的两个宝马标志及尾灯，增强了雕塑感。在本地上路的XM配备23英寸M轻合金轮毂和混合轮胎，采用星辐式923M双色（深黑色或夜金色）的轮毂设计。
车室舒适奢华
XM的内饰充满奢华元素，钻石图案皮革内饰与车子的外观颜色相得益彰。驾驶舱和前排座椅为动感驾驶体验而设计，标准配备包括M多功能座椅、M真皮驾驶盘，以及带有M图形、用于宝马曲面显示器和平视显示器的换挡灯。
XM标配的宝马Live Cockpit Professional，基于宝马操作系统8，由12.3英寸信息显示屏和14.9英寸控制显示屏组成的BMW曲面显示屏，包含基于云端的导航系统。仪表板、中控台、座椅、门饰板的线条和表面，在司机和前排乘客座椅周围形成几何状。延伸到车门饰板的三维菱形绗缝、靠背上部的菱形轮廓和一体式头枕，赋予座椅现代和运动外观。
车室虽然充满动感，但出奇地舒适。超过3米的超长轴距，使得车室空间大，设备多，前后座空间宽敞，并有独立空调和USB插槽。内饰亮点是采用Alcantara制成的带纹理车顶内衬，由100个带动态照明的LED点亮边缘，在夜间为XM营造出可自选颜色的独特车内氛围。1500瓦扬声器的Bowers & Wilkins钻石环绕声系统，是新加坡版的标准配置。XM的载物空间大，有527升，最大可扩展至1820升。
配备超霸引擎
驾驶百万元的宝马是怎样的感觉？
首先，这辆车很大，意味着驾驶时要格外小心，尤其是进出多层停车场。但这辆车不见得比其他车子更难操控，事实上其转向直径不大，因此进弯出弯甚至U转都比预期中来得简单得多。此外，集成式主动转向系统（后轮转向）进一步提高了车子的灵活性。XM是第一款配备这个系统的M车型。
但XM不仅仅是一辆好看的大型车而已，一台引擎，一台电动机，三种运行模式，以及四轮驱动，让它独占鳌头。XM搭载的底盘技术经过精心设计和调校， 具高性能车子的动态实力到出色的乘坐舒适性。车子近乎完美的50:50重量分配所提供的驾驶体验是一大卖点，还可通过M设置菜单自定义车辆设置。
中控台上的控制面板有一系列特定车型的按钮，可通过多种方式设置个性化驾驶体验，当中包括M Hybrid按钮，可在混合动力、电动和eControl模式之间进行选择。车子的设置按钮，则可以直接设置驱动系统、制动系统、M xDrive等。
另一按钮用于选择M模式。从道路设置切换到运动模式时，辅助系统的干预仅限于运动驾驶所需的基本功能。两个单独配置的车辆设置可以与M Hybrid系统的操作模式、引擎提示、动态稳定控制和变速箱换挡特性的首选设置一起存储，然后以驾驶盘上的M1和M2按钮调用。
这辆大型SAV采用尖端M双涡轮增压技术的4.4升双涡轮增压V8引擎，有489hp的动力和650Nm的扭矩，并加入插电式混合动力系统。配备电动传动系统后，XM可输出高达653hp的动力和800Nm的扭矩，具重量级跑车的规格。此外，M Hybrid驱动系统通过更快的动力传输，丰富了XM的性能特征。
车子的电动机是第五代宝马eDrive技术的产物，集成到新开发的八速M Steptronic变速箱中。永磁同步电机不仅在加速时提供电动助力效果，还在XM的稳定负载下发挥辅助作用，有助于显著提高内燃机的效率。M Steptronic 变速箱可自动换挡及通过顺序选挡进行手动换挡，并具有起步控制功能，能够以最大的动力实现牵引力优化的加速。
尽管车重达2785公斤，这台超霸引擎能让车子在4.3秒内从零加速到时速百公里。然而，作为混合动力车，车子的起步仍具有电动机将几乎所有扭矩瞬间推到车轮以加速前进的一般特征，不过当V8引擎发挥作用时，它就是一头猛兽，最高时速为250公里，如果选定M驾驶套件，最高时速可升至270公里。
中控台的M Hybrid按钮可用于选择三种操作模式，包括能以最高时速140公里巡航的零排放电动设置。这要归功于安装在汽车底部的锂离子高压电池所提供的25.7kWh可用能量。XM中的组合充电单元可实现高达7.4kW的交流充电，使高压电池能够在4小时15分钟内从零充满电。
虽然XM的速度很快，但并不算超级敏捷，优点是感觉踏实，部分原因可能是它的重量和相当宽的左右轮距有助于在加速时和在弯道上保持稳定。其他如自适应空气悬架、主动侧倾控制，以及全轮转向等，都给XM带来超出常规的四平八稳感觉。车子的M自适应悬架非常坚固，毫无疑问是为了让这辆巨大的车能在赛道上有所发挥，但在本地是英雄无用武之地。另一个新颖的功能是4x4沙地模式，主要用于穿越沙丘，在本地也没有机会测试。
为提供最真实的驾驶体验和最直接的反馈，引人入胜的驾驶声音通过音频系统传送到驾驶室。车子独特的IconicSounds与强劲的V8引擎融合在一起，创造出与众不同的配乐。这是电影配乐大师汉斯·季默 (Hans Zimmer) 特为宝马电动车开发的，并首次出现在传统引擎车子中。
XM在很多方面独树一帜，其性能和效率是市场上其他大型同级车无法比拟的，百万元的价格更使它成为与众不同的宝马。
宝马XM
引擎：4.4升V8双涡轮增压32活门
容积：4385cc
电池：25.7kWh
传输：八速自动变速箱带拨片换挡
最大动力：653hp
最达扭力：800Nm
零到时速百公里加速：4.3 秒
最高速度：250公里（电子限制）
油耗：每百公里1.6升
车价：$1,010,888
代理：BMW Eurokars（电话：62698833）／Performance Motors Limited（电话：63190100）
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